Dispositivo

Depois que os engenheiros de bateria da Ufine receberam a mamadeira elétrica de leite em pó da LeBaby que não estava funcionando corretamente, eles realizaram uma análise da causa do problema e personalizaram especialmente uma solução de bateria de lítio adequada para esse produto após uma reunião de pesquisa com a equipe técnica.

1. A principal razão para o fenômeno da garrafa de leite elétrica ficar presa na partida pode ser que a placa de circuito impresso da bateria toma uma ação protetora no momento em que o motor é ligado, fazendo com que a bateria não consiga continuar a saída, o que faz com que o motor fique preso.

O engenheiro de baterias da Ufine usou um osciloscópio para testar a bateria e capturou a corrente operacional máxima de pico e o tempo de pico. Em seguida, comparou a corrente e o tempo de pico para determinar os parâmetros do circuito de proteção da bateria. Depois de modificar a configuração, o motor não emperrou mais.

2. O principal motivo da duração insuficiente da bateria da garrafa de leite em pó elétrica é a taxa do núcleo da bateria, ou seja, o design da capacidade de descarga não é razoável. Quando o leite em pó elétrico está funcionando, como a corrente é muito grande e o design da taxa da bateria não é suficiente, a tensão cai mais, fazendo com que a tensão seja menor do que a tensão de trabalho do motor, e o motor parará de funcionar. Mas ainda há mais de 20% de capacidade na bateria que não pode ser usada.

Portanto, os engenheiros de células de bateria da UFine projetaram uma bateria que pode ser descarregada a uma taxa de 3C, mas mantendo a mesma capacidade. Após uma série de testes, o tempo total de trabalho de descarga da bateria foi aumentado em mais de 50%. Graças ao aumento da taxa de bateria, a energia da bateria pode ser melhor utilizada sem aumentar o custo.

3. A velocidade de carregamento sem fio é muito lenta. O principal motivo é que a taxa de trabalho do carregamento sem fio é muito pequena. Como as baterias anteriores só podiam ser carregadas a 0,2C, o circuito de carregamento foi projetado para levar mais de 5 horas para carregar. A bateria de lítio aprimorada pela UFine pode ser carregada de 1C a 2C. Depois de trocar o módulo de carregamento, a bateria pode ser totalmente carregada em 1 a 2 horas.